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前轴精密成形辊锻和精密模锻复合工艺

工艺流程

前轴精密成形辊锻及精密模锻工艺流程如下：

(1) 下料： 采用G4032 带锯下料。

(2) 加热： 采用KGPS25021 中频感应炉加热。

(3) 成形辊锻： 采用Φ1000mm 辊锻机，进行制坯、预成形、成形和终成形4 道次辊锻。

(4) 弯曲和整体模锻： 采用25MN 高能螺旋压力机分2 工步进行弯曲和整体模锻。

(5) 切边： 采用10MN 高能螺旋压力机切边。

(6) 热校正： 采用16MN 摩擦压力机进行热校正。

前桥损伤症状主要有：主销座孔磨损，主销孔上下端磨损和锁销孔磨损：工字梁表面有裂纹等。

前轴变形，主要是弯曲和扭曲变形。

弯曲分垂直上下和水平前后弯曲两种。

垂直弯曲由于承受过大的垂直负荷引起的。汽车高速通过障碍，起步过猛紧急制动，都易产生水平弯曲及扭曲变形。弯曲及扭曲变形， 一般产生在弹簧外侧。除由于碰撞等事故损伤外，通常垂直弯曲大于水平弯曲。由于紧急制动而引起扭曲变形，则向前扭曲变形往往大于向后扭曲变形。

前轴变形和损伤后，汽车在行驶中就会失去车辆行驶的稳定性和可靠性，而导致严重的交通事故发生。

前轮定位发生改变时，不但降低汽车操纵灵活性，而且也加速了轮胎的磨损，影响汽车正常行驶。

前轴弯曲变形和扭曲变形的原因

汽车行驶过程中，地面作用给车轮的作用力传到前轴上，给前轴以垂直作用力以及侧向反作用力，引起前轴的中段部分和主销孔附近在垂直面上的弯矩。我国交通法规规定，车辆在路上要靠右行驶。这样，在汽车转向时，尤其是右转向的情况较左转向要多，使得左悬架承受了更大的离心力和地面反作用力，右主销孔磨损大于左主销孔。